matit bị rỗ sau khi chà nhám, Matit bị rỗ, nổi lỗ kim sau khi chà nhám do đâu? Tìm hiểu nguyên nhân từ cách trộn, kỹ thuật trét đến bề mặt và cách xử lý để lớp sơn hoàn thiện đẹp hơn.
Matit Bị Rỗ, Nổi Lỗ Kim Sau Khi Chà Nhám: Nguyên Nhân Và Cách Xử Lý
Matit bị rỗ, nổi lỗ kim sau khi chà nhám do đâu? Tìm hiểu nguyên nhân từ cách trộn, kỹ thuật trét đến bề mặt và cách xử lý để lớp sơn hoàn thiện đẹp hơn.
PHẦN 1: CHÀ MATIT XONG MỚI THẤY LỖ KIM – LỖI NHỎ NHƯNG KHÔNG NÊN BỎ QUA
Anh em làm đồng sơn chắc không lạ cảnh này: lúc vừa trét matit nhìn bề mặt khá đẹp, tưởng đã ổn. Nhưng đến khi xả nhám xong, soi kỹ dưới ánh sáng lại thấy hàng loạt lỗ nhỏ li ti giống đầu kim.
Đây là hiện tượng rỗ matit hay lỗ kim trên lớp matit.
Nhiều người mới làm thường nghĩ: “Có vài lỗ nhỏ thôi, phun lót dày lên chắc sẽ che hết”. Thực tế, những lỗ rất nhỏ đôi khi lớp sơn lót có thể hỗ trợ làm đầy phần nào, nhưng nếu lỗ đã nhìn thấy rõ bằng mắt thì không nên trông chờ hoàn toàn vào sơn lót.
Nếu xử lý không kỹ, sau khi phun lót, sơn màu và đặc biệt là sơn bóng, những khuyết điểm này có thể hiện trở lại. Khi đó muốn sửa phải làm lại nhiều công đoạn hơn.
Muốn xử lý đúng, trước tiên phải hiểu lỗ nằm trong khối matit từ đâu mà ra.

PHẦN 2: NGUYÊN NHÂN MATIT BỊ RỖ VÀ CÁCH XỬ LÝ
1. Trộn matit không đúng cách làm không khí lọt vào bên trong
Đây là một trong những nguyên nhân tôi gặp khá thường xuyên.
Khi trộn matit 2K với chất đóng rắn, nếu anh em đảo quá mạnh, đánh vòng liên tục giống như đánh trứng thì rất dễ cuốn không khí vào hỗn hợp.
Bên ngoài vẫn thấy matit mịn, nhưng bên trong đã tồn tại những bọt khí nhỏ. Sau khi matit khô, dùng giấy nhám xả bề mặt xuống thì các túi khí này bị mở ra và biến thành lỗ kim.
Cách hạn chế:
Trộn matit bằng động tác miết và ép trên bàn trộn, sau đó gấp vật liệu lại rồi tiếp tục miết. Mục đích là giúp matit và chất đóng rắn hòa đều nhưng hạn chế cuốn thêm không khí.
Không cần đánh matit quá nhanh hoặc quá lâu.
Đồng thời phải pha chất đóng rắn đúng tỷ lệ khuyến nghị của nhà sản xuất. Cho quá nhiều chất đóng rắn không đồng nghĩa với việc matit sẽ tốt hơn hay chắc hơn.
2. Trét matit quá dày hoặc không ép sát bề mặt
Một lỗi khác khá phổ biến là lấy một lượng matit lớn rồi cố trét thật dày trong một lần để lấp phần lõm.
Khi lớp matit quá dày, đặc biệt nếu kỹ thuật kéo dao chưa tốt, bên dưới có thể hình thành những khoảng khí nhỏ.
Theo kinh nghiệm làm thực tế, với lớp đầu tiên nên dùng dao trét ép matit tương đối chắc xuống bề mặt, kéo một lớp vừa đủ để vật liệu bám và lấp các vết nhám trước.
Sau đó mới tiếp tục xây lớp để tạo hình.
Đừng cố “đắp một cục” thật dày rồi mới xả. Làm nhiều lớp hợp lý thường dễ kiểm soát bề mặt hơn.
Với vùng móp sâu, trước khi nghĩ tới việc đắp nhiều matit, nên kiểm tra lại công đoạn gò đồng. Matit chủ yếu dùng để hoàn thiện hình dạng bề mặt, không nên thay thế hoàn toàn công đoạn chỉnh tôn.
3. Bề mặt trước khi trét còn bụi, dầu mỡ hoặc xử lý chưa đạt
Matit muốn bám tốt thì bề mặt bên dưới phải sạch và có độ nhám phù hợp.
Nếu vẫn còn bụi chà nhám, dầu, silicone, nước hoặc chất bẩn thì khả năng bám dính của matit sẽ giảm. Một số vùng có thể xuất hiện khuyết tật, rỗ hoặc bong về sau.
Trước khi trét nên:
- Xử lý lớp sơn cũ hoặc kim loại theo đúng quy trình.
- Chà tạo chân bám phù hợp.
- Thổi và làm sạch bụi kỹ.
- Tẩy dầu mỡ bằng sản phẩm phù hợp.
- Chờ dung môi vệ sinh bay hơi hoàn toàn rồi mới trét.
Nếu dùng khí nén để vệ sinh, hệ thống khí cũng nên được kiểm tra để hạn chế nước và dầu từ máy nén đi ra bề mặt.
4. Matit đã rỗ rồi thì xử lý thế nào?
Đầu tiên, đừng vội phun sơn lót để che.
Sau khi xả nhám, hãy thổi sạch bụi và quan sát toàn bộ khu vực. Có thể sử dụng lớp guide coat – lớp chỉ thị chà nhám để dễ phát hiện các điểm thấp và lỗ nhỏ còn sót.
Nếu chỉ có vài lỗ kim nhỏ, có thể sử dụng matit hoàn thiện phù hợp để miết một lớp thật mỏng lên vùng bị rỗ. Khi trét, nên ép dao để vật liệu đi vào trong lỗ chứ không chỉ lướt qua bề mặt.
Đợi vật liệu đóng rắn đúng thời gian rồi xả lại bằng cấp nhám phù hợp với quy trình đang làm.
Nếu lỗ kim xuất hiện dày đặc trên diện rộng, tốt nhất nên xem lại toàn bộ lớp matit. Trường hợp lớp bên dưới có quá nhiều bọt khí thì cứ vá từng lỗ sẽ rất mất thời gian và vẫn có nguy cơ phát sinh thêm lỗ mới khi tiếp tục chà.
Quan trọng nhất là không nên lấy sơn lót để thay cho công đoạn sửa matit. Sơn lót có khả năng lấp những khuyết tật rất nhỏ, nhưng một lỗ kim rõ ràng thì nên được xử lý ngay từ lớp matit.

PHẦN 3: KẾT LUẬN – MUỐN MATIT ÍT RỖ, HÃY LÀM ĐÚNG NGAY TỪ KHÂU TRỘN VÀ TRÉT
Matit nổi lỗ kim sau khi chà nhám không hẳn do chất lượng vật liệu. Trong khá nhiều trường hợp, nguyên nhân lại đến từ chính thao tác thi công.
Anh em chỉ cần nhớ 4 điểm:
Thứ nhất: trộn matit bằng cách miết, hạn chế đánh mạnh làm cuốn không khí.
Thứ hai: trét từng lớp hợp lý và ép matit sát xuống bề mặt.
Thứ ba: bề mặt phải được chà, làm sạch bụi và dầu mỡ trước khi trét.
Thứ tư: nếu đã thấy lỗ kim sau khi xả nhám thì nên xử lý ngay bằng lớp matit hoàn thiện phù hợp, không nên cố dùng sơn lót để che tất cả.
Một lớp sơn đẹp thực tế không bắt đầu từ lớp bóng cuối cùng. Nó bắt đầu từ khâu xử lý nền, trét matit và xả nhám thật kỹ. Nền càng phẳng, càng sạch và ít khuyết tật thì những công đoạn phía sau càng nhẹ.
Sản phẩm vật tư ngành sơn tại Khả Minh
Công Ty TNHH TM Khả Minh hiện phân phối các dòng vật tư phục vụ công việc đồng sơn như matit 1K, matit 2K, phụ gia đóng rắn, giấy nhám, dụng cụ trét và nhiều vật tư hoàn thiện bề mặt khác.
Anh em chưa biết nên chọn loại matit nào hoặc cần tư vấn sản phẩm phù hợp với từng công việc có thể liên hệ:
CÔNG TY TNHH TM KHẢ MINH
ZALO: 034 9928 10

Tin liên quan
Có thể bạn quan tâm
Trét Matit Dày Bao Nhiêu Là Hợp Lý? Có Nên Trét Một Lớp Thật Dày?
Trét matit dày bao nhiêu là hợp lý? Tìm hiểu độ dày phù hợp, vì sao không nên trét một lớp quá dày và cách trét matit bền, ít nứt rỗ.
TẠI SAO MATIT BỊ NỨT SAU KHI SƠN? NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH PHÒNG TRÁNH
Matit bị nứt sau khi sơn do đâu? Tìm hiểu các nguyên nhân thường gặp như trét quá dày, pha sai tỷ lệ, xử lý nền kém và cách phòng tránh hiệu quả.
5 Lỗi Người Mới Thường Mắc Phải Khi Tự Sơn Xe, Đồ Gỗ Và Kim Loại
Tổng hợp 5 lỗi người mới thường mắc khi tự sơn xe, đồ gỗ và kim loại khiến sơn bong tróc, chảy, lâu khô và bề mặt không đẹp.
Sơn Lót Epoxy 2K Là Gì? Khi Nào Nên Sử Dụng Trên Sắt Thép?
Sơn lót Epoxy 2K là gì? Tìm hiểu khả năng bám dính, chống rỉ và những trường hợp nên sử dụng Epoxy 2K trên sắt thép để lớp sơn bền hơn.
CÓ CẦN SƠN LÓT TRƯỚC KHI SƠN MÀU KHÔNG? KHI NÀO CÓ THỂ BỎ QUA?
Có cần sơn lót trước khi sơn màu không? Tìm hiểu tác dụng của sơn lót, những trường hợp bắt buộc phải dùng và khi nào có thể bỏ qua lớp lót.
Cách Chọn Giấy Nhám Từ P80 Đến P2000: Công Đoạn Nào Dùng Nhám Nào?
Hướng dẫn bạn cách chọn giấy nhám từ P80 đến P2000 theo từng công đoạn: phá bề mặt, chà matit, xử lý sơn lót, chuẩn bị sơn màu và xử lý trước khi đánh bóng.
Sản phẩm
Sản phẩm nổi bật

Vật Tư Sơn
Dao trét cao su
Dao trét cao su được sử dụng đề quét lớp bả đều, mịn lên trên bề mặt sản phầm, thiết bị trước khi sơn

Matit Trét
Bả matit trét láng HBO 1 thành phần, loại 1kg và 325gr
Matit trét láng 1 thành phần HBO (1K) là dòng bột bả chuyên dụng trong ngành sơn ô tô – xe máy, được thiết kế để làm mịn bề mặt, che khuyết điểm nhỏ trước khi sơn phủ hoàn thiện.

Sơn Bóng
Sơn bóng, dầu bóng 2K VSM, bóng + cứng tỉ lệ 2:1
Dùng để phủ ngoài, bóng, sáng rất bền bỉ, chống trầy xước, bảo vệ các thiết bị cao cấp như ôtô, môtô. giữ nguyên màu sắc của vật thể.

Sơn Các Loại
Sơn bóng cánh gián cao cấp không ngã vàng, nhiều màu sắc, độ bền cao (800gr)
Sơn bóng cánh gián cao cấp 1K KAMECH được chế tạo từ nhựa Acrylic, dùng làm bóng cho vật dụng làm từ gỗ, mây tre, kim loại, lưu giữ được vẻ đẹp cho vân gỗ.

